Anschlussprojekte | Sonderprojekte

Förderbeginn 01.01.2019

Eingliederund des LTT in das ECN-Netzwerk

Prof. Dr.-Ing. Michael Wensing
Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg
Lehrstuhl für Technische Thermodynamik

Dr. Lyle Pickett
Sandia National Laboratoriey
Combustion Research Facility


In Einklang mit dem „Klima-Aktions-Plan 2050“ muss Deutschland und seine Mobilität bis zum Jahr 2050 größtenteils Treibhausgas neutral werden. Eine Kostenanalyse für eine in der gesamt Ökobilanz CO2-freie Mobilität sagt voraus, dass sich der Markt auf elektrisch angetriebene und einen dominierenden Teil von motorisch angetriebenen Fahrzeugen aufteilt, die mit synthetischen Kraftstoffen aus Wind und Sonne, sogenannten „e-fuels“ betrieben werden*. Das “Engine Combustion Network” ECN (https://ecn.sandia.gov/) ist ein Lösungsweg um experimentelle Daten und eine Diskussionsplattform für CFD-Modellbildner bereitzustellen. Aufgrund der großen Herausforderungen in diesem Forschungsgebiet ist ein globales wettbewerbsfreies Netzwerk unabdingbar für signifikante Fortschritte. Durch die Eingliederung wird das ECN reicher an Spraydaten und die FAU kann ihre Sichtbarkeit in der Forschungsgemeinschaft steigern. * Defossilizing the transportation sector - Options and requirements for Germany, FVV prime movers, 2018.

Abschlussbericht
Der LTT ist nun Teil des “Engine Combustion Network” ECN (https://ecn.sandia.gov/). Die Projektförderung hat eine nachhaltige Kooperationsbasis geschaffen. Die Prüfstände des LTT konnten für standardisierte Messtechniken nach ECN Richtlinien qualifiziert werden. Die Fähigkeiten des LTT werden im Rahmen des monatlichen web meetings der ECN Gesellschaft am 07. Nov. 2019 vorgestellt. Erste Messungen am LTT werden Anfang 2020 stattfinden, sobald der neue ECN Spray A Dieselinjektor verteilt wird. Eine neue Technik zur tomographischen Rekonstruktion von Kraftstoffsprays wurde entwickelt. Mit diesen Messungen konnte die Spray-Richtungsstabilität für eine große Anzahl an Kraftstoffen untersucht werden. Die Arbeit wurde im Journal of Experiments in Fluids eingereicht. Die Messgenauigkeit wird mit einer kürzlich am LTT konstruierten Injektor-Rotation signifikant erhöht werden. In Arbeit ist ein weiteres Paper über eine einzigartige Hochgeschwindigkeits-Verbrennungsanalyse mittels laserinduzierter Fluoreszenz, welche die Zündungschemie eines fetten Nutzfahrzeug Diesel Sprays enthüllt. Der Forschungsaufenthalt hat wesentlich zu einem erfolgreichen gemeinsamen Forschungsantrag „eSpray“ – am LTT gefördert über das Cornet-Programm der AiF.